저유가수혜주 아시아나항공주가 VS 한진해운주가 향후 전망은?

오늘은 "저유가수혜주 아시아나항공주가 VS 한진해운주가 향후 전망은?"라는 제목으로 두 종목의 주가에 대해서 차트분석과 개인적인 생각을 말씀드리도록 하겠습니다~

많은 분들이 저유가수혜주로 운송관련 종목을 주목하고 있습니다. 운송관련 사업에서 유가는 매우 중요한 요소입니다. 때문에 최근과 같은 유가 상황은 세계경기가 불황인 가운데 사막의 오아시스와 같은 것이라고 할 수 있습니다. 

최근 운송관련 사업을 하는 곳들은 운송비의 절약으로 매출이 줄어든 것을 상쇄하고도 남음이 있다고 하는데요... 그럼에도 불구하고 모든 종목이 시원하게 상승하는 것은 아니기 때문에 저유가수혜주를 찾는 분들은 종목별로 세심한 접근이 필요하다고 하겠습니다.

저는 오늘 아시아나항공과 한진해운의 주가를 살펴보고 장기적인 안목에서 투자가치가 있는지를 한번 생각해 보려고 합니다. 이것은 개인적인 견해일 뿐이니 참고만 하시면 좋을 것 같네요~^^

■ 승승장구중인 아시아나항공 일봉차트

아시아나항공은 유가하락의 가장 큰 수혜를 입은 종목이라고 해도 과언이 아닌데요....오너일가 때문에 주가상승에 제약을 받는 모회사 때문에 반사이익을 추가적으로 얻은 것 같다는 생각도 듭니다.

차트로만 분석해 보아도 20일 선을 타고 상승추세를 만들고 있기 때문에 진입을 하기는 어려워도 현재 보유중인 분들은 여유를 조금 가져도 될 것 같습니다. 물론 유가의 추세를 감안해 봐도 이러한 상승추세는 당분간 이어질 것으로 보이구요~^^

아래는 대한항공 일봉차트 입니다. 한번 비교해 보시면 좋겠네요~

아시아나항공의 주가와 비교해 보면 다소 상승이 약하다는 것을 알 수 있습니다. 그나마 유가하락 덕분에 선방을 하고 있다는 생각이 듭니다.

다음은 한진해운 주가입니다

■ 한진해운 일봉차트

해운업계는 유가가 하락하여 최악의 상황은 모면했다는 표현이 맞습니다. 왜냐하면....해운주는 경기회복이 이루어지지 않으면 회복세가 뚜렸하지 않기 때문인데요....유가하락으로 원가절감은 했지만...반면 회복기미가 보이지 않는 경기는 추가적인 주가상승을 의심하게 합니다.

실제로 한진해운의 경우 지난해 한진그룹 조양호 회장의 도움이 없었다면 어려울 수도 있었던 상황이라 향후 주가전망을 낙관적으로 보기 어렵다는 말들이 많이 있습니다.

하지만 최근 상승의 배후에는 외국인 비중이 늘었다는 점은 매우 긍정적인 요소이고 또 단기적으로 강한 상승흐름을 보여왔기 때문에 당분간 좋은 흐름을 이어갈 가능성이 매우 높다고 평가하고 있습니다.

아시아나 항공과 마찬가지로......이미 호재가 노출되었기 때문에 신규진입은 고민이 되지만 보유하신 분들은 조금 여유를 가지고 지켜볼 수 있을거라는 생각이듭니다.

즉, 두 종목 모두 단기적으로는 과열권에 도달했지만....중기,장기적인 관점에서는 주봉과 월봉을 좀 더 보고 파악을 해야 할 것 같습니다. 우선 한진해운 주봉차트를 확인해 보시죠~

■ 한진해운 주봉차트 확인하기

주봉차트를 보시면...일봉차트에서 보이는 것과는 대조적으로 이제 막 상승추세를 만들기 위해서 움직임을 보인것을 확인할 수 있습니다. 즉, 일봉차트를 보고 최근에 많이 올랐다고 매도를 준비하는 것은 그리 좋은 선택은 아니라는 것을 알 수 있습니다.

물론 이러한 모습에서도 언제 꺽일지 알 수는 없지만 현재의 상황은 매우 긍정적이기 때문에 여유를 가지고 장기적인 투자를 준비하는 것이 낫다고 생각합니다.

이것은 월봉에서도 확인할 수 있는데요......

■ 한진해운 월봉차트

월봉차트를 보시면 '이제 막 주가가 움직이고 있구나....' 라는 생각을 할 수 있을 정도로 매우 좋은 모습을 만들고 있는 중입니다.1년을 바닥에서 횡보하면서 응집한 힘을 한번에 들어올리는 모습으로 정말 특별한 경우가 아니라면 적어도 15000원 이상을 보고 장기적으로 접근하는 것이 효과적으로 보입니다.

물론 주가는 향후 경제상황에 따라서 어떻게 달라질지 모르지만......특별한 상활을 대비는 하되...너무 섣부르게 매도하는 우를 범하지는 말아야 겠습니다.

개인투자자들이 수익이 나지 않는 이유는......이러한 상황에서 너무 빨리 매도를 한다는 것입니다.내릴때는 진득하게 들고 있다가 조금 오르면 조바심을 참지 못하고 팔아버리기 때문에 수익은 짧게 손실을 길게 가져가는 실패를 경험하게 됩니다.

그럼 아시아나 항공의 주봉과 월봉도 한번 확인해 볼까요?

■ 아시아나항공 주봉차트

한진해운보다는 다소 부담스러운 모습입니다. 하지만 반대로 생각하면 그만큼 힘이 있다는 뜻으로도 해석이 되는데요....강하게 오른 만큼 조정이 있겠지만...조정이후에는 추가상승이 더 클수도 있다는 생각을 해야 합니다.

즉, 신규 진입은 조정을 보고 하는 것이 좋고, 매도는 조금 더디게 해도 좋을 것 같다는 생각이 듭니다.

■ 아시아나항공 월봉차트

아시아나항공의 월봉차트는 예전에도 같은 패턴을 보이다 추가적인 상승을 하지 못한 전례가 있어서 다소 부담이 됩니다. 하지만 지난 번 상승에서도 알 수 있는 것은 강하게 오른 주가는 한번에 무너지지 않고 판단할 수 있는 시간적인 여유를 준다는 것입니다.

즉. 최근에 상승에 너무 빨리 매도를 할 필요가 없다는 것이죠....향후 주가의 움직임을 보고 판단해도 될 것 같습니다.

지금까지 한진해운과 아시아나항공의 주봉,월봉차트를 확인해 봤는데요.....여기서 기억해야 할 것은 강하게 상승을 했다면 한번에 무너지는 경우는 매우 적기 때문에 조정시 너무 빠르게 매도하지말고 그 다음 움직임을 지켜보자는 것입니다.

마지막으로 이러한 이론(?)에 힘을 실어주는 차트하나를 더 보시죠~^^

최근 3년 두바이유 선물차트입니다.

단기간에 반토막이 난 것을 볼 수 있는데요...최근 반등을 했지만....강하게 하락했기 때문에 당분간 조정을 길게 거칠 가능성이 매우 크다는 것을 알 수 있습니다. 

즉...급작스럽게 반등을 하기 보다는 당분간 박스권을 형성하며 오르락내리락(저유가 상황에서)할 가능성이 매우 크다는 것이기 때문에 운송주의 주가가 당분간 안정적인 모습을 보일 것이라는 예상에 힘을 실어준다고 볼 수 있습니다.

지금까지 저유가수혜주로 아시아나항공의 주가와 한진해운의 주가를 차트를 통해서 살펴봤는데요...너무 빨리 매도하지 마시고 첫 조정을 기준으로 개인별로 매매계획을 수립하여 천천히 대응하시면 좋겠다는 생각을 해 봅니다~^^